Как я собираю кабинет Директа для грузоперевозок
18.10.2026 · 7 мин чтения
Кабинет Яндекс Директа для грузоперевозок я собираю как рейс между двумя точками. Городскую газель, межгород и негабарит открываю, только если компания их правда везёт. Поиск и сеть стоят разными кампаниями. Квартирный переезд, эвакуатор и вакансию водителя отсекаю заранее. Заявкой считаю заявку на рейс или звонок, а не клик по строке.
Человек ищет, кто увезёт груз
Грузоперевозка для меня — груз между точками, а не квартира под ключ.
Человек ищет, кому отдать груз и между какими точками его везти. Если в объявлении только слово грузоперевозки, непонятно, зовут на городскую газель, на межгород или на негабарит. На рейс потом попадают те, кому нужна была любая машина рядом, а не ваш кузов.
Само слово грузоперевозки ключом не ставлю. Рядом с ним живут чужие двери. Заявки на рейс в такой строке не видно. Запрос без газели, межгорода или негабарита чаще про перевозку вообще, не про ваш рейс.
Группу открываю, только если компания это везёт
Группу завожу, когда это направление у компании живое. Городскую газель не ставят — фразы про газель сразу в минус. Межгород не едут — межгород не пишу. Негабарит не берут — негабарит не завожу.
Три входа не склеиваю. Городская газель и межгород отвечают разным людям. Негабарит не прячется в текст про весь парк. Нет направления — нет группы.
Городская газель
Эту группу веду, только если компания сама возит небольшой груз по городу на газели. В ключах газель, город и заявка на рейс. Заголовок просит оставить заявку или позвонить и назвать, откуда и куда. Чего компания не везёт, в строку не ставлю.
И срочная подача, и спокойный рейс на завтра живут здесь, если едет одна и та же газель.
Машины в городе нет — группу ставлю на паузу. Обещание, которого в работе уже нет, из текста тоже убираю.
Межгород
Межгород ставлю отдельной группой, и только когда компания везёт груз между городами. Ищут, кто заберёт груз в одном городе и отдаст в другом, не короткую подачу по району. В одном объявлении с городской газелью это не держу: на входе неясно, кого встречать.
В тексте прошу, откуда, куда и когда нужна машина. Если межгород берут только своей машиной, в ключах остаётся межгород и заявка на рейс, а не все дороги страны. Городскую газель в эту строку не ставлю.
Негабарит
Негабарит ставлю, когда компания везёт груз, который не входит в обычный кузов: длинный, широкий или высокий. Это не газель, переименованная в большой груз. В ключах негабарит, маршрут и заявка на рейс. В тексте прошу, что везём и между какими точками. Такой работы нет — негабарит в минусе, и объявление про газель его не подхватывает.
Город живёт внутри направления, а не на всю страну. Для городской газели один город — одно объявление. Чужой город, куда газель не поедет, в ключи не кладу.
Для межгорода в фразе пара городов, которые компания правда соединяет. Третий город, куда рейса нет, в эту группу не добавляю.
Расширенный геотаргетинг в кабинете включён сам, и для городской газели я его оставляю. Иначе человек, который уже написал наш город, но ещё не доехал до базы, объявление не увидит. Показы на чужой город это не открывает.
В одном объявлении три направления не складываю.
| Направление | Когда группа есть | О чём фразы | Что считаю заявкой |
|---|---|---|---|
| Городская газель | компания возит груз по городу | газель, город, заявка на рейс | заявка на рейс или звонок |
| Межгород | компания везёт между городами | межгород, пара городов, заявка | заявка на рейс или звонок |
| Негабарит | компания везёт длинный или высокий груз | негабарит, маршрут, заявка | заявка на рейс или звонок |
Городская газель, межгород и негабарит стоят отдельно. Пустое направление в кабинет не кладу.
Поиск держу отдельно от сети
В поиске человек уже написал городскую газель, межгород или негабарит и часто города. Объявление повторяет это направление и способ оставить заявку. Сетевые показы в поисковую кампанию не добавляю: их видят те, кто запрос не набирал.
Если сложить поиск и сеть, я перестаю видеть, пришёл человек с фразы про межгород или с пустого показа. Кампании поэтому разные. В сети тоже прошу оставить заявку на рейс.
Сеть включаю позже, когда поиск уже приносит заявки на рейс. Клик сам груз не везёт. Ручную ставку в сети кабинет не берёт, поэтому сеть не веду той же рукой, что поиск.
Пока на звонок некому ответить, показы не кручу. Занятую машину ставлю на паузу. Второй город живёт своими фразами. На сеть держу свой лимит, поиск его не делит.
Автотаргетинг на поиске целиком не выключается. Лишние смыслы я режу минус-словами, а не жду, что кабинет сам проведёт границу.
| Площадка | Когда включаю | О чём текст | Чего не делаю |
|---|---|---|---|
| Поиск | с первого дня по живым направлениям | газель, межгород или негабарит и заявка на рейс | не подмешиваю сеть |
| Сеть | после заявок на рейс из поиска | то же направление и просьба оставить заявку | не кладу в поисковую кампанию |
Квартирный переезд, эвакуатор и вакансия снаружи
Вакансия водителя — чужой смысл. Человек ищет смену, резюме и место в штате, а не рейс с грузом. Такие запросы в группы газели, межгорода и негабарита не попадают. Объявление про заявку соискателю не показываю.
Квартирный переезд в этот набор не переношу. Человек собирает квартиру под ключ, не отдаёт груз между точками. Эвакуатор отсекаю ещё до показов: машина на эвакуаторе — не этот рейс.
На Авито машина может висеть карточкой города, а в Директе я собираю заявку именно на рейс.
Заявка — это заявка на рейс или звонок
В цель ставлю то, что закрывают на входе. Заявка на рейс — назвали груз, точки и попросили машину: городская газель, межгород или негабарит. Звонок считаю заявкой, когда в разговоре уже ясно, какой рейс нужен. Клик по объявлению целью не делаю.
Заявка без направления для меня пустая. Не сказано, газель это, межгород или негабарит — на входе гадают и встречают не тех. Группа, текст и ответ называют одно и то же.
Оплата за конверсии в кабинете просит не меньше десяти достижений цели за неделю, а обучение занимает одну или две недели. Если заявок мало, цель всё равно не подменяю кликом.
В заголовке не зову сравнить все машины города. Прошу оставить заявку или позвонить и сказать, откуда и куда. Часы, когда отвечают, лежат рядом с городами. Вторую мысль в ту же строку не пишу.
После клика человек видит то же направление, что в строке: городскую газель, межгород или негабарит. На телефоне видны направление, точки и кнопка звонка. Чего компания не везёт, не обещаю.
Рядом со строкой кладу города, телефон и короткие переходы: городская газель, межгород, негабарит. Каждый переход открывает то же направление, а не общий рассказ про парк.
Минус-лист пишу до показов
Список пишу до запуска, иначе три направления спорят за одного человека. Общее вешаю на кампанию. То, что путает одно направление, дописываю только в нём. Вакансия водителя среди рейсов не прячется.
Квартирный переезд и эвакуатор группой не делаю. Вакансию водителя отсекаю. Чужой город и чужую вывеску убираю заранее. Раз в неделю дописываю минус из отчёта по запросам.
- Квартирный переезд
- Эвакуатор
- Вакансия, резюме и устроиться водителем
- Городская газель, если компания её не ставит
- Межгород, если между городами не едут
- Негабарит, если такой груз не берут
- Как открыть фирму и франшиза
- Бесплатно, если работу так не называют
- Своими руками, обучение и курсы
- Не наш город и чужая вывеска
Слева свой рейс, справа лишнее: кузов и полоса, которые к этому направлению не относятся.
Перед показом сверяю группы
Сначала направления. Городская газель, межгород и негабарит открыты только там, где компания их везёт. Направления нет — группы нет.
Потом поиск, сеть и цель. Поисковую кампанию с сетевой не соединяю. В заголовке одно направление. Прошу оставить заявку или позвонить. Клик целью не считаю. После перехода открывается то же направление, что в строке.
- Городская газель, межгород и негабарит разведены, пустой группы нет
- Группа есть только на груз, который компания везёт
- Поиск живёт в своей кампании, сеть в своей
- Квартирный переезд, эвакуатор и вакансия водителя из ключей убраны
- Заявка — это заявка на рейс или звонок, а не клик по строке
- В тексте нет чужой двери и нет чужого направления
- После клика открывается то же направление, что в заголовке
Перед показом направления кабинета уже стоят в одном спокойном ряду.
Когда сверка сходится, показы включаю. Новые формулировки из отчёта потом допишу в минус. После этого кабинет говорит о рейсе с грузом, а не о чужой вывеске.
Если коротко
Городскую газель открывать, если компания её не ставит?
Нет. Нет направления — нет группы. Фразы про газель тогда стоят в минусе, и текст про межгород их не подхватывает.
Поиск и сеть можно склеить в первый день?
Нет. В день старта сеть не включаю. Сначала смотрю поиск по живым направлениям. Позже сеть останется своей кампанией.
Вакансию водителя можно оставить в широком ключе?
Нет. Это набор в штат, не заявка на рейс. Квартирный переезд и эвакуатор уходят туда же, в минус, ещё до показов.
Читайте также
Как собрать стратегию продвижения сайта
Разбираю, как составить стратегию продвижения сайта: поставить цели, провести аудит, собрать семантику, выбрать каналы и метрики.
Читать статью
Продвижение сайта по позициям: как я выстраиваю работу
Объясняю, как продвигаю сайт по выбранным запросам: собираю семантику, готовлю страницы, отслеживаю позиции, трафик и заявки.
Читать статью
Как продвигать сайт в Яндексе в 2026 году: система без мифов и накруток
Спрос, индекс, регион и коммерческие страницы: как продвигать сайт в Яндексе без мифов и накрутки.
Читать статью
Как продвигать интернет-магазин в 2026 году: практическая система роста
Как расти заказами, а не любым трафиком: экономика, каталог, карточки, реклама и повторные продажи.
Читать статью